{"id":1833,"date":"2017-10-30T11:47:29","date_gmt":"2017-10-30T11:47:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fink.com.br\/transfer\/2017\/10\/30\/transporte-de-obras-de-arte\/"},"modified":"2022-12-08T18:47:23","modified_gmt":"2022-12-08T18:47:23","slug":"transporte-de-obras-de-arte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fink.com.br\/mobility\/transporte-de-obras-de-arte\/","title":{"rendered":"Transporte de obras de arte"},"content":{"rendered":"

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Alguns bens s\u00e3o absolutamente insubstitu\u00edveis, como \u00e9 o caso das obras de arte, em geral pe\u00e7as \u00fanicas e de valor hist\u00f3rico e cultural inestim\u00e1veis. Elas demandam cuidados espec\u00edficos quando precisam ser transportadas para uma exposi\u00e7\u00e3o ou por exemplo, de uma galeria de arte para seu comprador.<\/p>\n

<\/p>\n

A maneira mais segura de transportar \u00e9 sem d\u00favida dentro de caixa de madeira feita especialmente para aquela obra, com uma prote\u00e7\u00e3o interna que evita que os poss\u00edveis choques durante o transporte a afetem, assim como a varia\u00e7\u00e3o brusca de temperatura.<\/p>\n

Entretanto, por quest\u00f5es de or\u00e7amento, dependendo da fragilidade da obra e da rota que ela seguir\u00e1, poder\u00e1 ser embalada em soft packing, quando s\u00e3o usados materiais como pl\u00e1stico bolha, manta de ethafoam, tyvek, papel glassine, papel\u00e3o. A escolha de materiais vai de acordo com o tipo de obra, e precisam ser livres de \u00e1cidos, para n\u00e3o causar danos durante o contato. Este tipo de embalagem pode ser aplicado durante um transporte dentro da cidade e at\u00e9 interestadual, desde que seja usado sempre o ve\u00edculo adequado, na maioria das vezes caminh\u00e3o com suspens\u00e3o a ar, que ameniza a trepida\u00e7\u00e3o dentro do ve\u00edculo, e com climatiza\u00e7\u00e3o, que procura manter a temperatura e umidade pr\u00f3ximas ao que \u00e9 encontrado no ambiente de museu.<\/p>\n

Claro que estes mesmos crit\u00e9rios de escolha do ve\u00edculo devem ser usados quando se transporta uma obra de arte<\/a> em uma caixa pr\u00f3pria. Em ambos os casos a equipe que manusear\u00e1 a obra deve estar treinada e apta a faz\u00ea-lo de forma segura, desde o momento da coleta e embalagem da obra, passando pela arruma\u00e7\u00e3o e fixa\u00e7\u00e3o da obra no caminh\u00e3o, at\u00e9 a entrega e desembalagem no destino final. Tudo precisa ser estudado com anteced\u00eancia, pois em casos de obras muito grandes e\/ou pesadas, servi\u00e7os como i\u00e7amento ou empilhadeira podem ser necess\u00e1rios, e precisa estar programado.<\/p>\n

\u00c9 muito comum, e at\u00e9 recomendado, que seja feito um laudo museol\u00f3gico na coleta, que ser\u00e1 conferido por outro muse\u00f3logo na entrega. Desta forma este condition report vai dizer o estado que a obra se encontrava antes do transporte e se ela sofreu algum dano at\u00e9 o seu destino final.<\/p>\n

Para o transporte internacional \u00e9 sempre recomendado que a obra esteja bem embalada em uma caixa feita especialmente para ela, e que possa fazer mais de uma viagem, j\u00e1 que muitas vezes a obra vai para uma exposi\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria e deve retornar s\u00e3 e salva na mesma caixa para seu dono. Claro que o custo \u00e9 maior que o soft packing, mas \u00e9 preciso lembrar que muitas etapas estar\u00e3o por vir, e n\u00e3o h\u00e1 como deixar que ela sofra qualquer dano neste percurso. Havendo verba no projeto, \u00e9 importante que seja feita supervis\u00e3o nos aeroportos por pessoal especializado, acompanhando toda sua movimenta\u00e7\u00e3o e garantindo que o manuseio nestas \u00e1reas ser\u00e1 o mais tranquilo poss\u00edvel.<\/p>\n

A malha a\u00e9rea do Brasil para o exterior \u00e9 razo\u00e1vel e alguns destinos precisam de conex\u00e3o, sendo novamente recomendada a supervis\u00e3o. Avi\u00f5es cargueiros s\u00e3o bem mais raros, e s\u00e3o eles que levam as obras de dimens\u00f5es extraordin\u00e1rias. Para a Europa e USA, s\u00e3o poucas op\u00e7\u00f5es, ent\u00e3o pode ser que a cia a\u00e9rea ofere\u00e7a levar at\u00e9 o aeroporto final com caminh\u00e3o pr\u00f3prio, o que geralmente n\u00e3o \u00e9 aceito pelo museu. Neste caso, o transportador especializado deve estar na outra ponta para terminar ali o embarque e coletar a obra levando-a atrav\u00e9s das fronteiras at\u00e9 seu destino.<\/p>\n

Por isso vale tentar ao m\u00e1ximo adequar uma obra \u00e0s dimens\u00f5es para a viagem em avi\u00e3o de passageiro, e para tal pode-se fazer o que chamamos de A-frame, quando a caixa da obra \u00e9 colocada sobre uma estrutura e segue inclinada. Al\u00e9m disso, a opera\u00e7\u00e3o no cargueiro costuma ser mais onerosa.<\/p>\n

A parte aduaneira, n\u00e3o menos importante, deve ser tratada com muita aten\u00e7\u00e3o, e somente um agente especializado pode cuidar t\u00e3o bem desta etapa. S\u00e3o detalhes que somente quem est\u00e1 no dia a dia saber\u00e1 atender e se antecipar, a fim de evitar o m\u00e1ximo poss\u00edvel que o embarque sofra atrasos.<\/p>\n

Algumas obras viajam acompanhadas de seus couriers, que s\u00e3o pessoas autorizadas pelo dono da obra a ficar perto dela o tempo todo e at\u00e9 viaja no mesmo avi\u00e3o. O papel delas \u00e9 assegurar que tudo vai ser feito dentro dos padr\u00f5es, em todos os momentos. Ela demanda aten\u00e7\u00e3o especial, e o transportador lhe oferece o m\u00e1ximo para que se sinta segura e confort\u00e1vel.<\/p>\n

O melhor disso tudo \u00e9 saber que seu trabalho viabilizou que uma obra de arte chegasse segura ao museu e que ali milhares de pessoas poder\u00e3o desfrutar e partilhar a sua presen\u00e7a, muitas vezes pela primeira e \u00fanica vez.<\/p>\n

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